今年会官方网站-付费加热座椅？沃尔沃高管直言：这不应该是豪华品牌的做法

【CNMO科技动静】近日，沃尔沃汽车首席商务官埃里克·塞文森于接管采访时，就当前汽车行业内日趋风行的付费定阅模式发表了见解。塞文森明确暗示，对于在售价昂扬的奢华汽车而言，车企不该经由过程定阅方式向客户分外收取基础功效的用度。

沃尔沃车型内饰

于沃尔沃全新电动SUV EX60投产之际，塞文森谈和了这一备受争议的话题。他指出，采办一辆售价约8万美元高端汽车的消费者，不该该为了加热座椅这种基础功效每个月再分外付出5美元，何况这些配置于许多价格更为低廉的平凡汽车上已经是标配。他认为，这不是一条准确的贸易路径。

塞文森夸大，付费定阅并不是彻底不成取，要害于在其合用领域。于他看来，对于在更周全的软件办事，例如收集毗连套餐或者高级驾驶辅助体系，采纳绑缚式的付费模式是成心义的。这就像利用流媒体办事同样，客户经由过程定阅可以得到分外的、有价值的增值内容。然而，贸易方针始终应该是让客户感触感染到一种无忧的奢华体验，这才是创造价值及利润的底子。

谈和沃尔沃的电动化战略，这次采访正值沃尔沃投入跨越10亿美元于其托斯兰达工场引入巨型压铸技能，并方才于哥德堡启动其首款瑞典本土出产的纯电动车EX60的出产。塞文森注释了范围化出产的效率上风，并认为当电动车的成本可以或许靠近插电式混淆动力汽车时，市场将迎来真实的迁移转变点。此外，对于在外界担忧的可修复性和靠得住性问题，塞文森回应称，沃尔沃为电池提供10年质保，且于现实利用中，电动车保费甚至有时低在燃油车。

于发卖渠道方面，塞文森认为经销商系统依然是沃尔沃贸易体系中不成或者缺的焦点，但将来需要与经销商配合转型，朝着越发数字化、定制化办事的标的目的成长，以应答日趋激烈的市场竞争。这次采访也正值汽车行业对于连续性定阅模式争议不停之际，沃尔沃这次高管明确的亮相，再次激发了业内对于在奢华品牌应怎样界说客户价值的深度思索。

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